Agenda culturel

Gustave Eiffel, bâtisseur de ponts

Gustave Eiffel, bâtisseur de ponts

Musée d’Orsay – Paris

Jusqu’ au 04 février 2024

Gustave Eiffel, bâtisseur de ponts
Emilio Biel & Cia Le Pont Maria Pia sur le Douro à Porto, en construction fin du montage de l’arc, en 1877 Musée d’Orsay Don Mme Bernard Granet et ses enfants et Mlle Solange Granet, 1981 © RMN-Grand Palais (Musée d’Orsay) / Hervé Lewandowski

L’exposition

À l’occasion du centenaire de la mort de Gustave Eiffel, le Musée d’Orsay met en lumière l’importance des ponts métalliques dans sa carrière d’ingénieur et de chef d’entreprise. C’est dans ce domaine qu’il connut ses premiers succès, en France avec la passerelle ferroviaire de Bordeaux ou le viaduc de Garabit, comme à l’étranger avec le pont Maria Pia sur le Douro, à Porto. Les innovations techniques et formelles réalisées dans cette activité lui ont permis de concevoir la fameuse « tour de 300 mètres » pour l’Exposition universelle de 1889.

Gustave Eiffel
Pont ferroviaire à Bordeaux, œuvre d’Eiffel avec, en fond, les piles du nouveau pont ferroviaire, puis celles du pont routier Saint-Jean. © Denis Garin
Gustave Eiffel, bâtisseur de ponts
Pont bleu : conçu par Gustave Eiffel en 1893 sur le Leff, reliant les communes de Quemper-Guézennec et Plourivo (Côtes-d’Armor).

 

Le viaduc de Garabit la première grande œuvre de Gustave Eiffel

Les ponts marquants réalisés par Gustave Eiffel 

  • Viaduc de Garabit (France) : Construit entre 1882 et 1884, ce pont ferroviaire en arc est l’une des premières grandes réalisations de Gustave Eiffel et a établi un record mondial de portée à l’époque.
  • Viaduc de Maria Pia (Portugal) : Situé à Porto, ce pont ferroviaire a été inauguré en 1877. Il est remarquable pour son utilisation de treillis métallique, une technique innovante à l’époque.
  • Viaduc de Saint-Nazaire (France) : Également appelé le pont transbordeur de Saint-Nazaire, il a été achevé en 1900. Il s’agit d’un pont transbordeur qui a été utilisé pour le transport de passagers et de marchandises au-dessus de la Loire.
  • Pont de la Rivière Kruununpuisto (Finlande) : Érigé en 1892, ce pont est situé à Imatra en Finlande. Il est caractérisé par son treillis métallique élégant.
  • Pont de la Tardes (Argentine) : Construit en 1887, ce pont ferroviaire en arc est situé dans la province de Buenos Aires, en Argentine.
  • Pont de Porto (Portugal) : Inauguré en 1886, ce pont est situé à Porto. Il a été conçu pour le passage des trains et des piétons.
  • Pont Eiffel (Zweibrücken, Allemagne) : Également connu sous le nom de Pont Alexandre, ce pont routier a été construit en 1883. Il enjambe la Blies à Zweibrücken en Allemagne.
  • Pont de Cubzac (France) : Construit en 1866, ce pont ferroviaire en arc est situé en Gironde, près de Bordeaux.

Ces ponts témoignent du génie technique de Gustave Eiffel et de son utilisation novatrice du métal dans la construction. Bien que la Tour Eiffel soit souvent l’œuvre la plus célèbre associée à son nom, ces ponts soulignent sa contribution significative au domaine de l’ingénierie des structures métalliques.

Gustave Eiffel

Gustave Eiffel, bâtisseur de ponts

Gustave Eiffel, ingénieur visionnaire du XIXe siècle, est surtout connu pour son œuvre emblématique, la Tour Eiffel à Paris. Cependant, sa carrière a été marquée par de nombreuses réalisations avant cette prouesse architecturale. Né en 1832 à Dijon, en France, Alexandre Gustave Eiffel a laissé une empreinte indélébile sur le paysage urbain mondial.

Dès le début de sa carrière, Gustave Eiffel a démontré un talent exceptionnel en ingénierie et en construction. Il a travaillé sur plusieurs projets novateurs qui ont jeté les bases de sa renommée future. Parmi ses premières constructions notables figurent les ponts ferroviaires érigés en France. Eiffel a révolutionné la conception des ponts en utilisant des techniques innovantes, notamment l’utilisation de treillis métalliques, qui offraient à la fois solidité et légèreté.

L’une des réalisations les plus remarquables de Gustave Eiffel avant la Tour Eiffel est le viaduc de Garabit. Construit entre 1882 et 1884 dans la région centrale de la France, ce pont ferroviaire imposant était un chef-d’œuvre d’ingénierie. Le viaduc de Garabit présentait une arche en métal de 165 mètres de portée, qui a établi un nouveau record mondial à l’époque. Cette structure audacieuse et esthétique a solidifié la réputation d’Eiffel en tant qu’ingénieur avant-gardiste.

Cependant, c’est avec la conception et la construction de la Tour Eiffel que Gustave Eiffel a atteint le sommet de sa renommée. Commandée pour l’Exposition Universelle de Paris en 1889, la tour était destinée à symboliser la modernité et l’ingéniosité technique de la France. La Tour Eiffel a été achevée en 1889, après seulement deux ans, deux mois et cinq jours de travail acharné. Culminant à 324 mètres de hauteur, elle était alors la plus haute structure du monde.

La Tour Eiffel est devenue un symbole emblématique de la France et de la ville de Paris, attirant des millions de visiteurs du monde entier chaque année. Gustave Eiffel avait réussi à combiner l’esthétique et l’ingénierie de manière remarquable, créant ainsi un chef-d’œuvre qui a résisté à l’épreuve du temps.

Outre la Tour Eiffel, Gustave Eiffel a continué à travailler sur d’autres projets d’ingénierie majeurs, contribuant significativement au développement des chemins de fer, des ponts et des structures métalliques à travers le monde. Son héritage perdure dans ces réalisations remarquables qui témoignent de son génie et de son influence durable sur l’architecture et l’ingénierie.

Agenda

Exposition Bâtisseur de ponts

Musée d’Orsay

Esplanade Valéry Giscard d’Estaing, 75007 Paris, France

Du 31 octobre 2023 au 04 février 2024

Dimanche 9h30 – 18h00

Lundi Fermé

Mardi / Mercredi / Vendredi / Samedi 9h30 – 18h00

Jeudi 9h30 – 21h45

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Souffle inédit

Magazine d'art et de culture. Une invitation à vivre l'art. Souffle inédit est inscrit à la Bibliothèque nationale de France sous le numéro ISSN 2739-879X.

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